Pour permettre une exécution sans entrave ni ralenti, le maire de la ville de Soa a procédé à des démolitions des commerces et constructions qui encombraient l’emprise des travaux, dans le but de faciliter le déploiement de l’entreprise. Parallèlement la section Awae-Esse connaît une évolution satisfaisante.
La mobilisation de l’entreprise a été renforcée pour accélérer la cadence des travaux au niveau de la ville de Soa. Les travaux de la traversée urbaine de la ville estudiantine sont au niveau du dégagement des obstacles qui entravaient l’avancement des prestations.
La Mairie a procédé à des destructions causant quelques grincements de dents mais dns l’ensemble, ces avancées suscitent beaucoup de satisfaction auprès des usagers et des habitants de la ville de Soa.
Cette libération des emprises a donné lieu à un déploiement conjugué de l’entreprise et des sous-traitants pour le déplacement des réseaux. L’entreprise a fait construire en deux semaines, dans la ville de Soa, 1 km de fossés, partant du point kilométrique 46+200 au point kilométrique 47+200.
Dans le même temps, les terrassements de la chaussée à Soa ont évolué. Les sous-traitants quant à eux, mobilisés pour le déplacement des réseaux téléphoniques de Camtel et d’eau de Camwater sont à pied d’œuvre. Le sous-traitant mobilisé pour le déplacement du réseau d’électricité a quasiment achevé ses prestations.
Sur la section Awae-Esse, l’entreprise CFHEC s’est déportée vers l’atelier de mise en œuvre des couches de base et de roulement en béton bitumineux et ces prestations sont quasiment achevées au niveau de la traversée Urbaine de la ville d’Esse et même de la boucle dite Triangle d’Esse.
Sur le tronçon d’Awae-Esse, ce 5 juin 2025, l’entreprise a débuté avec l’imprégnation sablée. Cette phase des travaux se déroule bien donnant un aperçu de la chaussée, à la grande satisfaction des populations. Comme le témoigne une institutrice affectée dans la ville et qui se dit très fière de voire enfin le béton à sa porte. Toujours sur la section Awae-Esse, il ne reste qu’à recouvrir 12 km de couche de base et le même linéaire pour le béton bitumineux.
Cependant, relève Nicaise Ayissi, Chef de la Mission de contrôle BEC la Routière, l’itinéraire Awae-Esse-Soa a des points de section ou des obstacles tels que les déblais rocheux et certaines habitations empêchent à l’entreprise de travailler en continue. L’entreprise est obligée de sauter ces sections et de programmer à l’avenir un travail qui aurait pu être fait en continu et faciliter la progression des travaux. Néanmoins, souligne le Chef de mission, avec la remobilisation renforcée de l’entreprise, les travaux de chaussée, hormis les sections occupées par les obstacles cités plus haut, peuvent s’achever avant la fin de l’année 2025. Sur le site, environ 60 km de bitume sur les 82 km du linéaire total de la route Awae-Esse-Soa, sont mis en œuvre et 5 km de route restent occupés par des obstacles.
Source : celcom Mintp
Publications similaires :
Transport : la clandestinité de 02 adolescents dans un avion révèle la défaillance sécuritaire aux Adc
Concours mondial Huawei Ict Competition : les 03 Camerounais lauréats de la 3e édition ont leurs prix
Homosexualité au Cameroun: 5 ans de prison pour deux transgenres à Douala
Lancement du Train Express : Camrail offre le choix de la qualité aux Camerounais
