Le 5 février 2026, au cours de la Conférence semestrielle des Services Centraux et Déconcentrés du Ministère des Travaux Publics, le Pr Yéné Atangana Joseph, Chef de la Division d’Appui aux Études Techniques, a mis en lumière l’intérêt de l’utilisation des matériaux locaux dans l’entretien routier. Cette approche, à la fois économique et technique, apporte une réponse aux exigences environnementales actuelles.
En effet, le Cameroun dispose de trois grands réseaux routiers — Nord, Ouest et Sud — qui présentent des caractéristiques géologiques variées. La réduction des coûts de construction et d’entretien passe ainsi par un choix adapté des matériaux et par un dimensionnement optimal des structures de chaussée. Le pays regorge en effet de ressources naturelles locales, meubles ou rocheuses, pouvant être utilisées dans les différentes couches des chaussées selon le trafic et les conditions climatiques.
Le choix d’un matériau repose avant tout sur ses performances techniques. Pour les matériaux meubles ou traités, les principaux indicateurs sont le CBR, le module de déformation et le coefficient de Poisson.
Ces matériaux interviennent dans les différentes couches de chaussée: couche de roulement, base, fondation, couche de forme et sol support. Pour les matériaux rocheux, les essais Los Angeles et Micro-Deval permettent d’évaluer leur résistance.
Dans le but d’améliorer les performances mécaniques des matériaux locaux, il est recommandé de recourir à des techniques de stabilisation, notamment par les liants hydrauliques, la chaux, la litho-stabilisation, les produits stabilisants ou encore les géosynthétiques. Ces matériaux ne servent pas uniquement pour les chaussées bitumineuses ; ils sont également utilisés dans les chaussées en béton, notamment en dalles, en béton armé continu ou en béton compacté au rouleau.
Pour optimiser l’usage des matériaux locaux dans la construction et l’entretien du réseau routier national, il est essentiel d’approfondir les connaissances sur ces ressources, d’actualiser le catalogue des structures de chaussées, de renforcer les capacités techniques des acteurs et de développer la recherche appliquée. Des programmes de recherche-développement, menés en partenariat avec les parties prenantes, permettront de tester et d’adapter les formulations de stabilisation aux réalités des matériaux disponibles au Cameroun.
Source : celcom MINTP
