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Route Ntui-Mankim : vers l’adoption d’une stratégie de livraison des travaux de la section

Une mission de la Banque Africaine de Développement, conduite par Pierre Simon More Ndong, Ingenieur des Transports, a échangé à ce sujet avec le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, ce 20 avril 2023 à Yaoundé.

Faible mobilisation de l’entreprise CR20, en charge de la construction des sections Ntui-Ndjole et Ndjole-Mankim, revue des conditions attachées aux prêts actifs, examen de l’état d’exécution du programme des activités de l’année 2023, niveau d’engagement des ressources provenant de chacun des financements, sous-traitance « illégale » effectuée par la mission de contrôles des travaux et la dévolution des infrastructures socio-économiques en cours d’aménagement sont les articulations qui ont meublé l’échange entre le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, et les experts de la Banque Africaine de Développement et ceux de la Banque de Développement des États de l’Afrique centrale.
Touchant le dernier point, certaines infrastructures réalisées dans le cadre des projets connexes, notamment dans la ville de Batchenga, ne sont pas exploitées.

Instruction du Mintp

Le Ministre des Travaux publics a instruit une mission à l’effet d’identifier ces infrastructures. Il a, concernant la sous-traitance découverte au niveau de la mission de contrôle, instruit des sanctions selon la réglementation en vigueur, avec au préalable, une demande d’information adressée à la Mission de contrôle.
Évoquant dans la globalité la situation de la section Ntui-Mankim, plusieurs observations ont été faites: très faible capacité organisationnelle de l’entreprise, matériel insuffisant pour l’exécution et l’achèvement des travaux dans les délais, non mise en œuvre des prescriptions des ordres de service relatifs aux mises en demeure et le risque élevé pour le non achèvement des travaux avant le 31 décembre 2024, date de clôture des accords du prêt Bad, le Ministre Nganou Djoumessi a tenu à faire l’historique de ce projet et précisé que des mesures adéquates soient prises pour garantir la fin du projet dans les délais. Les responsables de la Banque Africaine de Développement ont souligné qu’au niveau d’exécution actuel du projet, les entreprises capables de réaliser les projets routiers peuvent être identifiées et répertoriées, dans le but d’éviter les attributions qui desservent la mise en œuvre des projets. L’ingénieur de l’État a souligné, dans la même lancée, la nécessité de pré-qualifier les entreprises de Btp pour l’exécution des projets. Le Maître d’ouvrage a particulièrement dénoncé la « tricherie » observée autant en ce qui concerne la mission de contrôle, que pour ce qui est de l’entreprise.
En rappel, les mises en demeure servies jusqu’ici à l’entreprise ont été non concluantes après évaluation. La mauvaise organisation de l’entreprise CR 20 en ce début de saison des pluies commence à préoccuper sur le terrain, en ce qui concerne le maintien de la circulation.
La mobilisation de l’entreprise Sinohydro a en outre été abordée sur la section Mankim-Meteing et il a à cet effet été relevé que l’entreprise est bien organisée avec un niveau de réalisation actuel de 5%; elle a entamé à la fois les travaux sur l’axe principal et sur la route communale associée à la réalisation de ses prestations.
L’évolution du projet de dédoublement en 2 x 2 voies du tronçon Olembe-Echangeur d’Obala, long de 22 Km qui sera réalisé avec l’appui de la Banque de Développement des États de l’Afrique centrale, a en outre été questionnée. L’on retient que les offres de pré-qualification ont été déposées le 19 avril 2023 et que les procédures visant à attribuer les travaux vont se poursuivre. L’exécution des travaux de construction des infrastructures socio-économiques, attachées au projet de construction du Pont sur la Cross-river, a été soulevée et le Ministre a relevé, pour signaler l’urgence de réaliser ces travaux, la nécessité d’accélérer les procédures d’attribution allant dans le sens du démarrage des travaux. Aussi, a-t-il retenu qu’une stratégie visant à faire livrer les travaux de construction de la section Ntui-Mankim, soit rapidement élaborée et adoptée par les acteurs.

Bertrand TJANI

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