C’est l’information majeure de la cérémonie de la pose de la première pierre de l’ouvrage que le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a présidée, le 21 juin 2024 en présence du Ministre des Affaires sociales et du Secrétaire d’Etat auprès du Ministre des Travaux Publics chargé des Routes. Sur le terrain, l’entreprise est déjà installée. La fin des travaux fixée au 30 mars 2027.
Cet important ouvrage, dont la construction a été instruite par le Chef de l’Etat, Paul Biya, permettra sans doute, de densifier les échanges entre les populations des départements du Nyong et Kellé et de la Mefou et Akono en général, et les populations environnantes à Malombo, notamment du grand Canton Longuè, de Minka, de Bitoutouk et de Makak.
Dans son allocution, le Ministre des Travaux Publics, Emmabuel Nganou Djoumessi, a précisé que pour assurer de manière pérenne et dans les bonnes conditions de sécurité, la traversée par les usagers, du fleuve Nyong, le Président de la République a instruit en urgence la construction d’un pont sur ledit fleuve.
« Le pont rapproche, le pont unit, le pont crée des conditions de rapprochement, d’échanges et de concorde. Avec le pont de Malombo, c’est une autre liaison qui s’ouvre vers le port de Kribi.
Avec la construction de cette infrastructure, il faut aménager des accès pour davantage fluidifier les mouvements », a souligné le Ministre des Travaux publics qui, séance tenante, a instruit, la réalisation d’une étude de la voie qui mène à cette infrastructure en construction.
Consistance des travaux
L’ouvrage dont les travaux de construction ont démarré, va réduire les difficultés rencontrées dans le franchissement de cet obstacle naturel qu’est le Nyong.
Pour la réalisation de cet important projet, à savoir la construction d’un pont de 160 ml de type Bipoutre mixte acier-béton et ses voies d’accès d’un linéaire cumulé de 960 ml, l’entreprise chargée de l’exécution des travaux China First Highway Engineering Company Ltd et la mission de contrôle le Groupement Integc/General Engineering ont été choisis à l’issue des procédures d’appel d’offres international et national respectivement.
L’ouvrage qui sera construit est un pont mixte bipoutre acier-béton de 160 ml, comportant une chaussée bidirectionnelle à 1×2 voies de 3,5 m chacune et 2 trottoirs de 1 m chacun situés de part et d’autre de la chaussée, 4 travées d’environ 40 m chacune, des culées et piles en béton armé et reposant sur des semelles.
Outre l’ouvrage, l’entreprise va aménager des voies d’accès sur une longueur cumulée de 960 m avec un profil en travers présentant une chaussée de 1x 2 voies de 3,5 m chacune avec 2 accotements de 1,5 m chacun de part et d’autre des voies.
La structure de chaussée de ces voies d’accès comportera une couche de roulement en béton bitumineux d’épaisseur 5 cm, une couche de base en grave concassé 0/31,5 épaisseur 20 cm, une couche de fondation en grave latéritique épaisseur 25 cm et un revêtement en enduit superficiel bicouche sur les accotements.
D’autres ouvrages sont également prévus dans le marché, notamment la réalisation d’un dalot d’équilibre 4x5x4 et un autre de 3×1,5×2 et des ouvrages d’assainissement.
Le coût des travaux est de 8 626 525 897 FCFA pour un contrôle technique chiffré à 897 892 875 Fcfa. La fin des travaux est fixée au 30 mars 2027.
L’objectif recherché à travers le projet est de désenclaver les villages de Minka, Bitoutouk jusqu’à la route Olama-Kribi, de manière à engendrer la redynamisation du secteur agricole et favoriser le développement rural et économique des villages environnant au fleuve Nyong, de sécuriser la traversée du fleuve Nyong au niveau de Malombo où plusieurs pertes en vie humaines ont déjà été enregistrées pendant cette traversée et de valoriser le potentiel touristique de la zone, notamment avec la chute de Mpoumé.
Source : celcom Mintp
