Le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a ouvert, ce 25 septembre 2924 à Yaoundé, la revue des projets routiers du troisième trimestre, par une évaluation des projets d’entretien confortatif lancés sur plusieurs routes nationales, à l’effet de relever leur niveau de service à travers la réhabilitation des sections fortement dégradées, le traitement durable des points critiques et nids de poule sur la chaussée, des travaux d’assainissement et de signalisation entre autres.
Une observation effectuée par le Ministère des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a permis de relever le vieillissement de certaines routes nationales, la dégradation accentuée de certains en raison de l’incivisme des usagers entre autres.
Au regard de la mobilisation laborieuse des financements pour la reconstruction des routes nationales mises en service il y a déjà plusieurs années et de l’urgence de relever le niveau de service de ces axes routiers, le programme présenté par le Ministre des Travaux Publics dans le projet de performance du Ministère des Travaux Publics devant la Représentation nationale en novembre 2023, mettait l’accent sur la mise en œuvre de projets d’entretien confortatif des routes nationales.
Actuellement, sept tronçons de route d’un linéaire de 1 346,88 Km font l’objet d’un entretien confortatif. Il s’agit de la Nationale 5, Bekoko – Loum – Nkongsamba – Pont du Nkam – Bafang- Bandja – Bandjoun ( 219 Km), la Nationale 3, Yaoundé – Pont Ndoupé – Pont sur la Dibamba (215 Km), la Nationale 10, Yaoundé (Echangeur Ahala – Rond-Point Tropicana – Carrefour de l’Amitié – Carrefour Nkoabang) – Bonis (329,18 Km), la Nationale 7, Edéa – Kribi (146,34 Km), la Régionale R0902 – Gaklé – Katoual – Gazawa – Zamalao – Zamay – Mokolo (66,36 Km), la section Bas Falaise Wak – Pont Sala (115 Km) de la Nationale 1 et la Nationale 1, Bertoua (Bonis Poste Centrale Mandjou) – Ndokayo – Garoua Boulai (256 Km).
Cette opération financée à la fois par la ligne Fonds Routier et le Budget d’Investissement Public à hauteur de près de 51, 5 milliards, va permettre de donner un nouveau visage à ces axes et rendre aisée, la circulation des usagers et des biens. Les travaux à réaliser concernent en grande masse l’installation de chantier, les travaux de cantonnage, la réhabilitation de certaines zones fortement dégradées, les travaux de chaussée, l’assainissement et le drainage, les ouvrages d’art, la signalisation et équipements de sécurité et les divers. S’agissant des travaux de chaussée, il est prévu le nettoyage, le débroussaillage, les remblais, purges et substitution de matériaux, l’amélioration de la couche de fondation, les travaux sur la couche de base, les scarifications, la réparation des nids de poule en béton bitumineux, la mise en œuvre de la couche d’accrochage et le revêtement.
Les travaux d’assainissement à réaliser prévoient le dégagement des lits de rivière, le curage des cours d’eau, ouvrages hydrauliques, curage des fossés bétonnés ou maçonnés, la construction des fossés et les enrochements. Il est en outre prévu pour ces travaux, la construction de dalots en béton armé et celle de têtes de dalots, de même que des travaux de signalisation, à l’instar des garde-corps en acier galvanisé, et des lignes diverses.
A l’entame des travaux de la revue des projets routiers de ce troisième trimestre 2024, le Ministre des Travaux Publics a instruit aux équipes-projets, le strict respect des orientations formulées dans les ordres de service adressés aux entreprises, l’élaboration et la validation des projets d’exécution, les visites de reconnaissance systématiques, le maintien de la circulation et la mise en œuvre des projets d’exécution validés.
Source : celcom Mintp
