Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, en sa qualité de Président du Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs et des Projets de Facilitation des Transports, préside, ce 03 février 2022 à Yaoundé, les travaux de la session 2022.
La modernisation du réseau routier du Cameroun, en vue de soutenir le développement économique et social, préoccupe les pouvoirs publics. C’est l’objectif des Programmes Routiers Intégrateurs et des Projets de Facilitation des Transports, qui fait l’objet des travaux de la session 2022, ce 03 février 2022, sous la présidence du Ministre des Travaux Publics, Président du Comité National de Pilotage des Programmes Routiers Intégrateurs et des Projets de Facilitation des Transports, Emmanuel Nganou Djoumessi. Il s’agit-là d’un programme qui vise l’augmentation des échanges et la mobilité des populations entre et dans les régions du pays, d’une part, entre le Cameroun et les pays de la Communauté Economique des Etats de l’Afrique Centrale ainsi que de la Communauté Economique des Etats de l’Afrique de l’Ouest.
Ledit programme couvre l’ensemble du portefeuille constitué des projets que sont les aménagements des routes Bamenda-Mamfe-Ekok, Ketta-Djoum, Kumba-Mamfe, Batchenga-Ntui-Yoko-Léna-Tibati ; la nationale 11 ou Ring road, Grand Zambi-Kribi, Bogo-Pouss ainsi que la réhabilitation des axes routiers Maroua-Mora, Babadjou-Bamenda, le Projet Régional Intégrateur des Réseaux Routiers dans le Bassin du Lac Tchad…
L’occasion est donnée d’apprécier les avancées concernant la construction d’un pont sur le fleuve Logone avec ses voies de raccordement entre Yagoua (Cameroun) et Bongor (Tchad) et le Projet d’Aménagement des Routes de Désenclavement de la Zone Industrielle et Portuaire de Kribi ainsi que le projet de réhabilitation de la route Maroua-Moutourwa avec la construction de la voie de contournement de la ville de Maroua. Ces projets font parties des Programmes de Facilitation des Transports sur les corridors Bamenda-Enugu, Sangmélima-Brazzaville…ou encore de Transport Multimodal.
Par conséquent, les travaux de la session de 2022 examinent et adoptent le rapport d’activités de l’exercice 2021 ainsi que le plan de travail et de budget annuel (Ptba) 2022 de l’Agence d’exécution Camrail ; examinent et adoptent le rapport d’activités de l’exercice 2021 ainsi que le plan de travail et de budget annuel (Ptba) 2022 de l’Agence d’exécution volet aérien, Cameroon Civil Aviation Autority (Ccaa) ; présente le rapport d’activités 2021 et du Ptba 2022 de la Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint ; s’approprient le Manuel de Procédures Administratives, Comptables et Financiers de la Cellule des Projets Routiers à Financement Conjoint.
Pour un coût global d’environ 987.172.970.729 Fcfa, le Programme Routier Intégrateur et les Projets de Facilitation des Transports est financé par le concours des partenaires techniques et financiers, notamment la Banque Mondiale (Bm), la Banque Africaine de Développement (Bad), la Banque de Développement des Etats d’Afrique Centrale (Bdeac), l’Agence Japonaise de Coopération Internationale (Jica), l’Agence Française de Développement (Afd), la Banque Islamique de Développement (Bid).
Bertrand TJANI
