Sur le terrain, les équipes de l’entreprise SADJO BABA maintiennent la dynamique, dans la continuité des opérations déjà réalisées avec un accent sur les opérations d’imprégnation, en vue de consolider la structure de chaussée. L’objectif visé étant d’achever les travaux dans les meilleurs délais.
Après les opérations réalisées en janvier 2026, où les couches de fondation et de base affichaient des niveaux d’exécution très avancés, le projet a évolué vers les travaux de finition de la chaussée.
Au 30 mars 2026, les opérations d’imprégnation se poursuivent sur l’ensemble du linéaire, contribuant à consolider les sections déjà préparées.
En complément des travaux de chaussée, une intervention est en cours au point kilométrique 12 et qui porte sur la démolition d’un radier existant, devenu inadapté à la largeur actuelle de la route et fortement dégradé.
Cette opération vise à améliorer l’assainissement avec la réalisation d’un dalot de 40 mètres, conforme aux exigences techniques du projet. Il faut préciser que ce réajustement du Maître d’Ouvrage privilégie des solutions durables, en adéquation avec les réalités du terrain.
Source : celcom MINTP
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