Lancés en avril 2024 avec le démarrage des travaux sur la section Mora-Tchakamari, les travaux de reconstruction de cette importante route du corridor Douala-Ndjamena s’exécutent sur le terrain.
Au 24 juin 2024, il y a lieu de constater que plusieurs activités s’exécutent sur le terrain et particulièrement sur la section Mora-Tchakamari. De manière générale, les activités qui s’exécutent actuellement concernent la préparation de la mise en œuvre de la couche de fondation, les approvisionnements pour la couche de forme et les travaux liés aux ouvrages hydrauliques. Les premiers travaux cités concernent les piquets d’approvisionnement en matériaux, déjà implantés du point kilométrique 0+300 au point kilométrique 0+700 et l’approvisionnement en matériaux pour la mise en œuvre de la couche de forme à partir du point kilométrique 1+975.
Les travaux sur plusieurs ouvrages hydrauliques sont amorcés, notamment ceux situés au points kilométriques 1+800, 02 + 25, 2+384, 2+600, 2+ 814 et 3+225. Il est important de relever que les résultats de la formulation du béton attendus, vont donner de l’ampleur à la construction des ouvrages hydrauliques.
Pour l’exécution des travaux le long de la route Mora-Dabanga-Kousseri, le Ministre des Travaux Publics a signé au début du mois de juin 2024, un appel d’offres pour le recrutement des entreprises des travaux, pour les sections Tchakamari (PK25) – Waza (PK 66), Waza (PK 66) – Zigague (PK 112,575 km), Zigague (PK 112,575) – Kabo 2 (PK 166) y compris le pont de Tildé et Tilde (PK166) – Kousseri-Douanes (PK 203) prenant en compte, l’aménagement de la voie de contournement de Kousseri de 7,5 Km. Selon le retro planning d’exécution du projet, les attributions sur ces sections et le démarrage des travaux sont prévus avant la fin de l’année 2024.
Source : celcom MINTP
