Kribi-Lolabé : les 11 contraintes de l'exploitation de l'autoroute

Selon le partenaire privé, les difficultés suivantes sont celles rencontrées dans le cadre de la mise en œuvre de ce contrat de Partenariat Public-Privé.

Les factures des loyers (L1, L2&L3) accusent un sérieux retard dans le paiement, un large éventail de services impliqués, un circuit trop long;
Les négociations sur le contrat PPP sont au point mort et les nouveaux montants des factures L2&L3 ne sont pas convenus;
La cimenterie CIMPOR CAMEROUN ne se soumet pas au respect de certaines normes d’autoroute;
Les travaux de constructions des bâtiments non-autorisés au niveau du deuxième rond-point (PK38) de l’autoroute ont été identifiés;
L’incivisme des usagers et des riverains. Les accidents avec délit de fuite sur la route se produisent fréquemment;
Approbation des normes de frais de compensation des propriétés routières de KHM;
Destruction à plusieurs reprises des glissières, les filets latéraux, les fossés latéraux par les riverains pour transporter le bois des forêts jouxtant de l’autoroute ;
Déversement continuel des déchets et des sédiments dans l’emprise autoroutière ;
Conduite en état d’ébriété, stationnement illégal et conduite en sens interdit ;
Forte présence des piétons sur l’autoroute ;
Dommages matériels sur l’autoroute causées par les feux de brousse dans le cadre des travaux champêtres.