Au 3 août 2026, le planning général des travaux est validé et les études d’exécution connaissent un important avancement. Les travaux entamés sont évalués à près de 3% à date et plusieurs activités sont en cours, aussi bien en ce qui concerne la réalisation d’une planche d’essai de terrassement entre les points kilométriques 11+500 et 11 + 700, l’aménagement du site de la carrière, l’installation de la centrale à béton et la construction des différentes bases.
Outre ces activités, la construction des fondations de la centrale à béton est en cours, de même que le démarrage du nettoyage de l’emprise, pour lequel les équipes de l’entreprise CHEC sont mobilisées entre le PK 11 + 500 et le PK 11 + 700.
Pour l’exécution des travaux de terrassement, l’entreprise a déjà mobilisé une première batterie d’engins qui doit être complétée selon les recommandations du Maitre d’ouvrage. S’agissant des études techniques d’exécution, on note une évolution importante avec notamment plusieurs documents transmis, aussi bien pour les études topographiques que pour le programme d’exécution des travaux, les plans d’exécution de la géométrie de la route et le rapport hydraulique.
Les essais de déflexion sur la chaussée existante ont démarré le 10 juillet 2026 et le rapport y afférent est attendu. Sur le site de la carrière, les travaux d’aménagement sont en cours. S’agissant du processus de contractualisation de la mission de contrôle, des avancées ont été enregistrées et les équipes prévoient une prise en main du projet dans les jours à venir.
La construction du laboratoire de l’entreprise est également en cours.
Sur un tout autre plan, l’entreprise a engagé des examens pré-embauches de son personnel et l’accélération du processus de contractualisation de ce dernier. À date, 126 personnels sont déployés sur cette section, ainsi qu’une vingtaine d’engins.
Source : celcom MINTP
