L’évaluation s’est faite au cours d’une concertation tenue le 18 juin 2025 avec les acteurs du projet. La rencontre visait entre autres à faire le point sur l’état d’avancement des travaux, notamment les infrastructures connexes dont le calendrier reste serré avant la date de clôture des accords de prêt fixée au 31 décembre 2025.
Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a échangé le mercredi 18 juin avec les représentants de l’Union européenne (UE), de la Banque Africaine de Développement (BAD), du secrétariat Technique du Comité Bilatéral et du groupement d’entreprises des travaux RAZEL/SOTCOCOG en charge du projet de construction du pont sur le fleuve Logone entre Yagoua (Cameroun) et Bongor (Tchad).
En ouvrant les discussions, le Ministre a remercié l’ensemble des acteurs pour leur engagement dans ce projet transfrontalier, soulignant les retombées économiques et sociales pour les deux pays.
Côté camerounais, les aménagements comprennent un poste frontalier avec ses bâtiments annexes, un parking pour poids lourds près du pont, ainsi que des dispositifs de signalisation. Les volets socio-économiques incluent la formation des jeunes et des femmes, la construction de marchés à Zébé, la réhabilitation d’écoles et de points d’eau, ainsi que l’équipement de l’hôpital régional de Yagoua. Au Tchad, les travaux annexes concernent l’aménagement d’un parking pour camions, la réalisation de forages, des projets agricoles et la réhabilitation du Centre de Formation Technique et Professionnelle de Bongor. Les partenaires ont salué les progrès accomplis tout en insistant sur l’importance de respecter les délais pour les chantiers restants.
Le Ministre a rappelé que le pont est achevé et a fait l’objet d’une réception partielle le 25 avril 2025 avant son inauguration officielle le 28 avril. Cependant, plusieurs aménagements annexes, notamment la voie de contournement de Yagoua, pourraient ne pas être terminés avant la date limite des décaissements. Les études techniques pour le poste frontalier (PCUF) sont finalisées, tandis que celles concernant la route Garoua-Dourbeye-Bourha-Kouyape-Kourgui ont été validées le 9 juin dernier. Par ailleurs, une partie des dossiers d’appels d’offres pour les travaux connexes est déjà disponible, mais des efforts restent à faire pour accélérer les procédures.
Le Ministre a formulé plusieurs recommandations pour garantir l’achèvement du projet dans les délais à savoir : établir un inventaire précis des prestations à finaliser, proposer un contrat adapté aux entreprises, désigner un interlocuteur unique par pays (Cameroun et Tchad) et mettre en place un tableau de bord de suivi. Ces mesures devraient permettre de coordonner efficacement les derniers travaux et d’optimiser l’impact de ce projet binational réalisé prioritairement au bénéfice des populations locales.
Source : celcom Mintp
