RENCONTRE RELATIVE AU TRANSIT DES MARCHANDISES PAR LES PORTS DU CAMEROUN. C’ÉTAIT LE 11 MAI 2026 A NDJAMENA.
« … Permettez-moi avant toute chose, de remercier Madame le Ministre des Transports, de l’aviation civile et de la météorologie de la République du Tchad, pour l’accueil chaleureux réservé en mon encontre ainsi qu’à la délégation qui m’accompagne, à l’occasion de la tenue de ce 5e Forum tripartite Cameroun – Tchad – République Centrafricaine sur le transit des marchandises.
Distingués invités, Mesdames et Messieurs,
En cette circonstance solennelle, fruit d’une tradition qui se perpétue en moyenne chaque parité d’année, où nous avons l’insigne honneur de nous rencontrer pour échanger sur les questions et problématiques liées à la facilitation du transit des marchandises sur les corridors trans-camerounais, je tiens à vous dire merci pour tous ces efforts déployés et ces diligences menées en la matière.
Distingués invités, Mesdames et Messieurs,
Il n’est point besoin de revenir sur les liens historiques et géographiques qui unissent nos nations, et qui nous confèrent légitimement, l’impérieux devoir de collaborer de manière franche pour l’intégration et le bien-être de nos populations respectives.
Cette réalité implique que les infrastructures et ports Camerounais sont également ceux des Républiques sœurs du Tchad et de la Centrafrique.
Distingués invités, Mesdames et Messieurs,
Nous nous retrouvons ici à N’Djamena à la suite du 4ème Forum Tripartite Cameroun – Tchad – Centrafrique tenu il y a deux (02) ans à Kribi, et au cours duquel des recommandations avaient été formulées à l’endroit de toutes les parties prenantes en général, et des acteurs du secteur des transports et de la logistique de nos pays respectifs, en particulier.
En attendant l’évaluation de la mise en œuvre desdites recommandations au cours de nos travaux, je voudrais en ce qui concerne le Cameroun, donner un aperçu de quelques actions menées à cet effet.
Il s’agit notamment :
En ce qui concerne les corridors de transit des marchandises :
les travaux d’élargissement de la sortie Est de Douala jusqu’à la Dibamba, en cours de finalisation ;
le suivi via les échanges de données, des cargaisons de la République Centrafricaine et du Tchad en liaison avec les responsables du Terminal à Conteneurs et des Conseils des Chargeurs ;
l’association des représentants des Conseils des Chargeurs Centrafricains et Tchadiens aux missions d’observation des corridors ;
l’intensification des contrôles de la Gendarmerie et de la Police en vue de la lutte contre les mauvaises pratiques sur les corridors dans le strict respect des engagements conventionnels ;
la poursuite des descentes d’inspection des équipes interministérielles en charge de la fluidification du trafic sur les corridors de transit ;
la détermination des tarifs d’aconage, de relevage et leur transmission au Conseil National des Chargeurs Centrafricains.
Sur les places portuaires :
l’institution des ristournes sur les marchandises transitant via le Port Autonome de Kribi ;
l’harmonisation des procédures entre le Port autonome de Douala et le Port en eau profonde de Kribi, en vue de garantir une façade maritime camerounaise unique ;
le développement et la finalisation de la 2ème phase du Port en eau profonde de Kribi et l’extension en cours du Terminal à Conteneurs du Port de Douala, en vue de l’augmentation de la capacité d’accueil et le traitement diligent des marchandises en transit ;
la signature des protocoles d’accord avec les Conseils des Chargeurs de la République Centrafricaine et du Tchad ainsi que leur l’implication dans l’organisation des cérémonies de remise des ristournes aux Chargeurs ;
l’allègement de 50 % des frais de balises GPS et l’utilisation systématique des stickers en cas d’absence de GPS ;
l’examen de la problématique de l’agrément des transporteurs de marchandises en zone CEMAC ;
la rallonge du délai de parcours sur les corridors qui passe désormais de 9 à 11 jours ;
la publication des résultats de pesage à l’attention des transporteurs.
Pour ne citer que quelques-unes desdites actions.
De manière générale, nous nous réjouissons des avancées observées depuis le début de la tenue des Forums Tripartites, manifestées à travers une prise de conscience généralisée de la problématique du transit des marchandises. Prise de conscience qui se traduit par des allègements de procédure.
C’est le lieu pour moi d’adresser mes encouragements à la Communauté Portuaire du Cameroun «Port–Synthèse » et aux acteurs du transit des marchandises de nos pays respectifs, pour toutes ces initiatives positives.
Distingués invités, Mesdames et Messieurs,
Cependant, beaucoup reste encore à faire en matière de fluidification du transit des marchandises sur les corridors notamment au niveau des ports de Douala et de Kribi.
A cet effet, il a été prescrit à ces institutions portuaires d’accorder un accent particulier aux échanges qui seront menés sur les difficultés encore présentes au niveau des ports, qui perturbent le transit des marchandises entre nos États.
Je ne doute pas qu’au cours des ateliers programmés durant ce Forum, l’approfondissement de la réflexion sur les mesures visant à résoudre ces difficultés et alléger les procédures, sera au centre des débats.
Distingués invités, Mesdames et Messieurs,
Je ne saurais terminer mon propos sans évoquer la situation préoccupante du chauffeur camerounais en détention au Tchad, le nommé KENGNE Jean Marie.
Je reste convaincu que les démarches entreprises au plus haut niveau des instances décisionnelles de nos deux (02) pays respectifs, aboutiront à un dénouement heureux de la situation.
Dans l’esprit de fraternité et de solidarité dont ont toujours prôné nos Chefs d’Etats, je souhaite que :
Vive la coopération économique sous régionale ;
Vive le Forum tripartite CAMEROUN-RCA-TCHAD.
Je vous remercie pour votre bienveillante et aimable attention ».
Source : celcom MINT
