La situation du projet a été qualifiée de préoccupante après deux mises en demeure. Les travaux sont en arrêt depuis quelques temps et la validation des études d’exécution restent attendus, avec un taux d’avancement de 28,38% pour une consommation des délais de 102,62%.
L’objectif du projet est de contribuer à faciliter la liaison routière de Foumban vers la localité de Koupamatapit sur un linéaire de 54 km, dans le but de desservir de grands bassins de productions agricoles et halieutiques, tout en assurant une partie de la liaison entre les régions de l’Ouest et du Nord-ouest Cameroun. Si au cours des échanges menés dans le cadre de la revue des projets l’entreprise a signalé avoir repris les travaux il y a un jour, il faut noter que les travaux ont été en arrêt depuis le mois de juillet 2022. Le taux de réalisation du projet est estimé à 28,38 % pour une consommation des délais de 102,62 %. Les terrassements généraux (remblai et déblai) sont réalisés sur 23km/54km soit un taux d’exécution de 11,71% ; la couche de fondation est exécutée sur 20,3km (36,11%) ; les travaux de la couche de base et de la couche de roulement ne sont pas encore entamés. S’agissant des ouvrages hydrauliques, ils sont réalisés à 25,59%.
Dans l’ensemble, la mauvaise organisation de l’entreprise a été relevée à la fois par la mission de contrôle et le maître d’ouvrage. Plusieurs autres problèmes ont en outre été recensés : l’arrêt de la centrale de concassage, la non disponibilité du personnel clé, les grèves récurrentes des ouvriers pour non-paiement des salaires, l’irrégularité des approvisionnements, la non finalisation des études d’exécution, la non production d’un chronogramme actualisé, sont autant d’éléments relevés. Par Ordre de Service N°1410 du 06 septembre 2022, le Ministre des Travaux publics a servi une mise en demeure à l’entreprise, lui prescrivant de finaliser les études d’exécution et de transmettre un planning d’achèvement des travaux. L’entreprise a évoqué le problème lié à la libération et la situation sécuritaire sensible sur les 9 derniers kilomètres du projet. Face à tout ce tableau, le Maître d’ouvrage a instruit le Secrétaire général du MINTP de conduire une mission d’appréciation de la mobilisation de l’entreprise sur le terrain, dans le but d’apprécier l’évolution des travaux.La situation du projet a été qualifiée de préoccupante après deux mises en demeure. Les travaux sont en arrêt depuis quelques temps et la validation des études d’exécution restent attendue, avec un taux d’avancement de 28,38% pour une consommation des délais de 102,62%.
L’objectif du projet est de contribuer à faciliter la liaison routière de Foumban vers la localité de Koupamatapit sur un linéaire de 54 km, dans le but de desservir de grands bassins de productions agricoles et halieutiques, tout en assurant une partie de la liaison entre les régions de l’Ouest et du Nord-ouest Cameroun. Si au cours des échanges menés dans le cadre de la revue des projets l’entreprise a signalé avoir repris les travaux il y a un jour, il faut noter que les travaux ont été en arrêt depuis le mois de juillet 2022. Le taux de réalisation du projet est estimé à 28,38 % pour une consommation des délais de 102,62 %. Les terrassements généraux (remblai et déblai) sont réalisés sur 23km/54km soit un taux d’exécution de 11,71% ; la couche de fondation est exécutée sur 20,3km (36,11%) ; les travaux de la couche de base et de la couche de roulement ne sont pas encore entamés. S’agissant des ouvrages hydrauliques, ils sont réalisés à 25,59%.
Dans l’ensemble, la mauvaise organisation de l’entreprise a été relevée à la fois par la mission de contrôle et le maître d’ouvrage. Plusieurs autres problèmes ont en outre été recensés : l’arrêt de la centrale de concassage, la non disponibilité du personnel clé, les grèves récurrentes des ouvriers pour non-paiement des salaires, l’irrégularité des approvisionnements, la non finalisation des études d’exécution, la non production d’un chronogramme actualisé, sont autant d’éléments relevés. Par Ordre de Service N°1410 du 06 septembre 2022, le Ministre des Travaux publics a servi une mise en demeure à l’entreprise, lui prescrivant de finaliser les études d’exécution et de transmettre un planning d’achèvement des travaux. L’entreprise a évoqué le problème lié à la libération et la situation sécuritaire sensible sur les 9 derniers kilomètres du projet. Face à tout ce tableau, le Maître d’ouvrage a instruit le Secrétaire général du MINTP de conduire une mission d’appréciation de la mobilisation de l’entreprise sur le terrain, dans le but d’apprécier l’évolution des travaux.
Source : Celcom MINTP
