Le projet prévoit outre la construction d’une route 38 km, l’aménagement de 6,152 km de voirie à Abong Mbang et 05 km de voirie à Messamena.
Le projet vise entre autres le désenclavement des bassins de production, la facilitation du déplacement des personnes et des biens ainsi que celle de l’accès aux soins de santé le long de la zone d’influence du projet. Plusieurs prestations étaient prévues, notamment l’installation de chantier, l’exécution des travaux préparatoires, l’exécution des travaux de terrassements, l’exécution des corps de chaussée, la construction des ouvrages d’assainissement, le curage des fossés en terre et exutoire, démolition des ouvrages, la construction des ouvrages de têtes, la réalisation des équipements et les travaux de signalisation. Le projet prévoit en outre la prise en compte des mesures environnementales.
Pour ce qui est de l’avancement des travaux, de la présentation faite par le directeur du projet à l’entame de l’itinéraire, l’on retient que le taux d’exécution de ces derniers est estimé à 103,03 % par rapport au marché de base et 80,41% par rapport à l’accostage, pour une consommation des délais de 96,63%. Ce dépassement se justifie par l’ajout d’autres prestations, notamment celles liées à l’exécution des travaux de voiries.
Dans l’ensemble, le projet a connu plusieurs difficultés, les travaux ont repris le 1er Juin 2022 après un long arrêt pour cause de tension de trésorerie de l’entreprise. A date, les taux d’avancement par prestation, sont les suivantes, sur l’itinéraire Mbama-Messamena: nettoyage de l’emprise : 100%, terrassements exécutés : 100%, couche de fondation exécutée : 100%, couche de base exécutée : 98,84%, imprégnation de la couche de base au bitume fluidifié sablé : 98,84%, pont cadre 3 x 4,00 x 3,90 au PK 33+635 : 100%, construction de 26 buses ø 1000 sur les 26 prévues soit 100%, 12 buses ø 800 sur les 12 prévues soit 100%, construction de 09 dalots 1.5X2.0 sur 09 dalots prévus 100% ; 03 dalot de 2.0×2.0 sur les 03 prévues soit 100%.; 05 dalot de 2.5×2.0 sur les 05 prévues soit 100% ; 02 dalots de 1.5×1.0 sur les 02 prévues soit 100%, couche de roulement en Béton bitumineux 0∕10 : 53,50%, dalle de passage pour piéton : 56,97%, fossés bétonnés 98,32%, enduits bicouche 57,38%, fossés en terre 100%, fossés de crête 100%.
S’agissant de l’aménagement de la voirie de Messamena, les travaux de bitumage sont en attente de démarrage. Les travaux d’aménagement de la voirie d’Abong Mbang sont pour leur part achevés et leur réception définitive a été prononcée.
Après le constat de reprise des travaux par le Ministre des Travaux publics, plusieurs recommandations ont été formulées à l’endroit de l’entreprise. La plus importante étant liée à la date d’achèvement du projet, au 31 octobre 2022. Il faut relever que 11 forages au bénéfice des populations sont en cours de réalisation. En outre, 360 millions ont été débloqués pour les indemnisations des riverains de la route Mbama-Messamena.
Bertrand TJANI
